放弃“小康”,公司要和子品牌一样出名,网友:答案是先有鸡还是先有蛋-亿百体育app官方下载安卓,亿百体育app下载手机版安装下载

亿百体育app官方下载安卓,亿百体育app下载手机版安装下载【SuperEV-Lab(微信:SuperEV-Lab)北京】7月13日报道

亿百体育app官方下载安卓,亿百体育app下载手机版安装下载小康股份觉得这个名字难听,想换个名字。

亿百体育app官方下载安卓,亿百体育app下载手机版安装下载7月11日,小康股份有限公司发布公告,宣布公司中文名称变更为“赛利斯集团股份有限公司”,证券简称也变更为“赛利斯”。

亿百体育app官方下载安卓,亿百体育app下载手机版安装下载而Celis是小康股份有限公司的产品品牌名称。

在公告中,小康股份给出了更名的原因:为便于投资者准确了解当前公司定位,使公司名称与业务和战略规划相匹配,统一公司品牌形象,提升品牌价值。

也就是说,小康分享的四个字很容易被误解,而赛莉丝则更加简单明了。

得益于华为的加持,赛利斯已经成为小康股份新能源汽车板块的代名词。2022年一季度,新能源汽车业务营业收入占公司总营业收入的48.28%。

此前,小康股份还表示将加大对新能源汽车的投入。小康股份在新能源汽车行业大变革?

靠“改名”尝到甜头

事实证明,改变你的名字可能会上瘾。

在此之前,小康股份不叫小康股份,而是裕安集团。

2017年,裕安集团生产的“东风小康”风靡全国,与五菱宏光、长安之星并称为中国微型车三大巨头。当时,裕安集团干脆将公司名称改为重庆小康汽车集团。 2011年 2008年更名为重庆小康实业集团有限公司。

对于上市公司而言,公司名称变更意味着战略方向的重大调整。而小康股份似乎是一款销量不错的汽车,公司按照车型名称来命名。

现在历史正在重演。

小康股份在公告中表示,更名是为了更好地契合公司实际情况和公司业务发展需要,同时也明确表示是为了统一公司品牌形象,提升品牌价值。

小康股份频繁更名的背后,是最大限度地实现了华为带来的合作优势。

早在2019年4月,小康就发布了Celis SF5,它有纯电动和增程式两个版本。当时,它并没有在汽车圈引起太多关注。 2020年赛丽思累计销量仅1000多台,2021年1-2月累计销量仅为179台。

不过,与华为合作后,几乎一夜之间,原名赛利斯成为炙手可热的汽车品牌,母公司小康股份的股价也随之上涨。

查小康股份股价走势图,目前股价为74.7元,总市值已达1015亿元。两年前,它的股价还在10元以内徘徊。过去两年,股价上涨了700%以上。

与华为合作打造文洁品牌后,小康股份的产销量也在不断攀升。

据小康股份7月2日产销报告显示,今年6月赛力士销量为7658辆,同比增长524.12%,占公司销量的61.7%。同期小康新能源汽车。 1-6月累计销量21581辆,同比增长884.98%,占新能源总销量的47.3%。

无论是销量还是股价,小康股份都获得了实实在在的收益。

“不造车”的华为将汽车业务分为三种模式。一是直接向车企提供软硬件产品,如智能座舱、智能电动车、智能车云等领域的智能部件。这种合作模式类似于传统的Tier 1模式,绑定度不高​​。

另一种是“交钥匙”合作。华为为车企提供HI全栈智能汽车解决方案,可为车企快速获取优秀的自动驾驶能力。最后,属于华为的智能选型模式,是小康和华为合作的一种方式,为车企提供平台化的产品和服务,车企或者第三方供应商可以基于小康或者第三方供应商开发上层应用软件。基于平台的产品。

这种合作模式最大的好处就是降低了研发成本。 2021年,小康研发投入19.48亿元,虽然高于2020年的18.2亿元,但研发投入占比从12.73%下降到11.66%。

但从长远来看,这种模式会淡化小康股份的存在。

毕竟在这种合作模式中,华为拥有主导权,一直在台前推动。作为比较强势的一方,大家对华为的记忆比赛丽丝还要多,更别说小康了。

而且,在文杰M5的主要销售门店,销售人员的话都围绕着“华为”,很少提及赛丽丝或者小康股份。有的车主甚至在购买了Celis汽车后,将车标扣掉,换上新的。华为的标志。

所以这次小康直接改名为赛莉丝,展现了站在舞台前的雄心。

会让小康股份变得更好吗?

富盘小康股份有限公司的发展历史可以追溯到1986年,当时小康股份有限公司还叫重庆霸县凤凰电热弹簧厂,后来改制改制,更名为裕安集团。

2003年6月,裕安集团与东风公司共同成立“东风裕安汽车有限公司”。进军汽车制造领域。或许是小康起家微型车的缘故,“小康”二字给消费者留下了中低端汽车品牌的形象。

今天,当大家提到小康社会时,首先想到的仍然是微型面包车。

可能是因为从小康社会转型以来一直隐藏在幕后,造车路线不清晰,所以在大众眼中并没有留下深刻的印象。

Celis的诞生源于2016年小康股份在美国市场的布局。当年6月,小康股份登陆A股市场后,斥资3000万美元在美国成立了旗下新能源公司SF MOTORS。美国。

2018年,顺丰公司以“金国EV”之名进入中国消费者视线,后更名为SERES。

希腊语“SERES”的音译是Seris,中文意思是“中国人”。

2019年,金康新能源推出赛利斯品牌新能源SUV SF5。小康股份持有约80.65%。

然而,这个在美国打造的全新品牌,即便被贴上“洋品牌”的标签,依然未能走出泥潭,也未能给小康股份带来半点业绩增长,这是已经确定的转化为新能源。

2020年Celis SF5的累计销量仅为732台;同期,小康股份营收减少至143.02亿元,归属于母公司的净利润为-17.29亿元,扣非净利润为-23.08亿元。

“转机”出现在2021年,赛利斯宣布正式与华为达成深度合作。在同年4月的上海车展上,推出了华为智选生态系统的新品——Celis华为智选SF5。

但Celis显然是小康渴望与华为“携手”的“半成品”。在2021年全年销量不超过10000台的情况下,同年12月,赛利斯与华为携手打造的全新高端品牌问世M5正式亮相。

上市仅87天,就实现了10000多台的交付。 6月,文杰M5销量7021辆,位居新能源SUV销量榜第8位。

华为被剥削了吗?

回顾小康20年的造车之路,长期“扎根”于中低端汽车领域。能否在生产过程中把控豪车的工艺水平,不得不怀疑,赛利斯的产量也没有超过30万元。高端汽车体验。

就算现在换个“西式”的名字——赛丽丝,小康能否在拥挤的新能源赛道上让路?

毕竟在华为介入之前,打磨了几年的赛瑞斯品牌并没有起色。 Seris SF5 惨淡的销量证实了这一点。

事实上,小康更名的勇气很大程度上来自于华为。现在它使用“Sailis”这个名称来提升其品牌形象。华为甚至有种给别人做“婚纱”的感觉。

就好像在合作的过程中,一直处于劣势的一方,突然想与客户背道而驰,自立门户。

事实上,小康股份与华为之间存在互利关系。

华为用小康“敲开”造车的大门,小康需要像华为这样强大的合作伙伴来实现自身的转型发展战略。

在华为看来,小康改名也没关系。要知道,小康股份的新能源汽车制造一直对华为全力以赴,但与华为合作的车企不止一家。

但是没有华为的光环,你还买Celis吗?

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